[摘要] 3日，大庆至广州高速公路湖北黄石至通山段（简称湖北大广南高速公路）建成通车，并与杭瑞高速公路九江至瑞昌段、湖北段成功接通，这标志着南昌到武汉公路交通的最快路径终于全部打通，两地实现全程高速化。
本报南昌讯记者袁辉翔摄影报道：3日，大庆至广州高速公路湖北黄石至通山段（简称湖北大广南高速公路）建成通车，并与杭瑞高速公路九江至瑞昌段、湖北段成功接通，这标志着南昌到武汉公路交通的最快路径终于全部打通，两地实现全程高速化。当天记者在赣鄂省界收费站采访获悉，今后从南昌去武汉的不仅缩短近1，且避开了九江长江大桥及湖北黄黄高速公路的拥堵，使江西通往武汉、黄石、鄂州、麻城及河南、河北方向多了一条快捷通道。
赣鄂省界收费站
南昌至武汉开车只需3
据了解，3日建成通车的湖北大广南高速公路起自鄂州市花湖，途经黄石市、咸宁市等地，止于鄂赣交界处的王家畈，与江西武吉高速公路相接，在阳新星潭与杭瑞高速公路互通，全长107公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/，路基宽度26米。
“这一段高速顺利通车对江西的意义重大，省会南昌到武汉的最快路径终于打通。”赣鄂省界收费站有关负责人对记者解释说，南昌至武汉约330公里，大广南高速公路通车后，今后经昌九（九江枢纽互通）、杭瑞（星潭互通）、大广（花湖互通）、武黄高速公路实现全程高速化，不用再过九江长江大桥，全程约3，这比原来走昌九高速公路、九江长江大桥、105国道、黄小、黄黄、武黄高速公路的路线省了60多公里，缩短近1。
小车一趟可省40多元
3日，记者在昌九高速九江枢纽互通看到，高速公路两侧彩旗飘飘，然而通过该枢纽走九瑞高速前往武汉方向的车辆却屈指可数，这是为什么？
“其实早在2010年12月、2011年7月杭瑞高速九江至瑞昌段及湖北段先后通车后，就有许多车主热切地询问我们，是否可以全程走高速武汉，当被告知湖北大广南高速公路尚未建成通车时，他们都感到非常遗憾，这也导致九瑞高速的作用没有完全显现出来，车流量较少。”省交通部门人士告诉记者，今年2月，江西、湖南、湖北三省共同签署了“共建长江中游城市集群合作框架协议”后，湖北省加快了建设进度，如今湖北大广南高速公路终于建成通车，这令许多司乘人员欢欣雀跃。
在赣鄂省界收费站，常年往返南昌、武汉两地经商的曹先生向记者算了笔细账：“我现在去武汉，先上昌九高速再经九瑞高速转到大广高速，最后走武黄高速到达武汉，不仅可以避开经常堵车的九江长江大桥，一路还少走了60多公里，按现在93号汽油7.94元/升的价格及省下来的九江大桥通行费估算，一趟可以省40多元。”
九江长江大桥有望告别拥堵
1993年建成的九江长江大桥，地处鄂、赣、皖三省交界处，是承接上到黄石、下到安庆之间300多公里中一座可通行的桥。这座设计能力1.7万辆的跨江大桥，目前通行量已达3~4万辆，超负荷2倍，经常堵车，特别是春运及重大节假日期间，更是拥堵不堪，被称为中国南北“堵点”。
“由于该桥及湖北黄黄高速公路拥堵，特别是重大节假日期间堵车，让广大车主饱受了堵车的煎熬，大家都在寻求其他路径前往湖北。”赣鄂省界收费站有关负责人告诉记者，湖北大广南高速公路通车后，与江西的九瑞、昌九、九景、武吉高速公路形成互通的网络，南昌、九江、景德镇、抚州等城市的车辆经昌九、杭瑞、大广高速公路到湖北武汉、黄石、鄂州、麻城及河南、河北等地更加快捷，并且可为九江长江大桥分流很大一部分车流，减轻该桥的交通压力，九江长江大桥的堵车现象有望彻底得到改善。
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