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西客站将与地铁2号线4号线衔接

江西晨报   2013-08-23 08:52

[摘要] 8月21日,记者从南昌市规划部门了解到,《西客站地区控制性详细规划》获南昌市政府研究通过。西客站地区定位为环境优雅、经济繁荣、居住舒适、交通便捷的可持续发展的典范新区,是红角洲的有机组成部分,未来将成为南昌对外交通的“门户”。

南昌西客站又称南昌西站,是亚洲进的高铁客运站之一,也是客运特等站之一,位于南昌市红谷滩新区九龙湖,属南昌铁路局管辖。

8月21日,记者从南昌市规划部门了解到,《西客站地区控制性详细规划》获南昌市政府研究通过。西客站地区定位为环境优雅、经济繁荣、居住舒适、交通便捷的可持续发展的典范新区,是红角洲的有机组成部分,未来将成为南昌对外交通的“门户”。

将成华中铁路客运站

形成长三角、珠三角客运网

据了解,南昌西客站是亚洲进的高铁车站之一,是一座高度现代化的中国铁路客运特等站,属南昌铁路局管辖。南昌西站建成后将成为华中地区最重要的铁路客运枢纽与规模的铁路客运站。

而南昌西客站作为南昌对外交通的“门户站”,将与南昌站一起,进一步强化南昌交通枢纽的地位。南昌西站为沪昆高铁和向莆铁路服务,并与运营中的南昌站实现明确的功能划分,西客站主要负责高速铁路旅客的乘降,而南昌站则主要为动车、普速列车旅客提供服务,最终形成长三角、珠三角及国内完善快速、便捷的客运网。届时,国内铁路旅客运输将高速化、公交化。

西客站地区将形成

“三片、两轴、七区”格局

据南昌市规划部门相关负责人介绍,西客站地区规划用地位于红角洲片区南部,具体范围:东起赣江,西至320国道,北起祥云大道,南至龙兴大道,规划用地面积11.92平方公里,是以商贸、物流、体育休闲等三大服务功能为主体的综合新区,是城市空间拓展、功能提升的亮点和增长点。

根据规划,西客站地区总体上将形成“三片、两轴、七区”的基本格局。三片,即中部站前商贸综合片、西部物流功能片、东部滨江居住体育片。两轴,即站北交通服务和功能联系轴、站前景观轴线。七区,即交通服务区、商务核心区、商务综合居住区、华中城物流园区、生态居住综合区、滨江体育文化区、站南综合居住区。

规划区内道路将分四级

并设置公交枢纽站

按照规划中要求,规划区内道路将分为交通性主干路、主干路、次干路和支路四级。交通性主干路包括:学府南大道、国体大道、华南大道。主干道包括:西站大街、龙兴大道、龙岗大道。

次干道包括:赣江南大道、物流大道、物流西路、物流东路、下堡路、海宝街、礼庄街、广场西路、广场东路、富乡街(西)、富乡街(东)、图强路、诚信路、黄佩路、南坊路。红线宽度为24~36米。

支路则可以随着开发过程中土地出让或使用具体情况、在不改变交通组织方式的前提下作适当调整,以此适应各种用地的出让模式。红线宽度为12~24米。

在交通设施方面,该区域将设置公交枢纽站一处,公交首末站7处,公共停车场12处。

将建设5层交通系统

与地铁2号线、4号线衔接

记者从南昌市规划部门了解到,南昌西客站的综合交通规划是重中之重。由于南昌西客站地区与区域交通衔接,赣江南大道、学府大道、丰和南大道将进行延伸,因此,区域内多条道路沟通东西,还预留了赣江的越江通道。

南昌西站设计交通系统总共5层,由地上2层、地下3层以及高架环形车道组成。南昌西站环绕中央站房和两侧雨篷建有环型高架桥,全长2.8公里。高架层主要通行的是出租车和社会车辆,旅客进站可直接进入高架候车大厅。

高架桥在东南西北四个方向建有立交,实现了铁路站房与市政交通的连接。乘坐公交车的乘客可以选择地面乘车或到地下一层换乘。地面层主要通行公交车辆,并供旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统,并且预留了与城市铁路连接的车站。

此外,南昌西站的北侧还将建成下沉式广场,设有公交车始发站和出租车停靠站,南广场设有公交停靠站。地下二层与轨道交通2号线、轨道交通4号线衔接,地铁站名为南昌西站,车站就位于火车站的下方,先期开通2号线、4号线车站。内部交通组织方面,规划了三横七纵干道网。从地下二层站台层上到地下一层的站厅层后,在站厅层东西两侧可通过自动扶梯到达地上二层候车大厅,只需约3~5。

规划建2家医院

和31处公厕

同时,记者还了解到,该地区还规划了完善的配套设施。教育方面,规划中学(高中)1所,用地面积在6万平方米以上;九年制学校4所,用地面积不低于3.2万平方米;小学1所,用地面积不低于2万平方米,中心幼儿园2所,占地约20亩;托幼场所9所。

医疗卫生方面,该地区规划了2家医院。此外,该地区还规划了2处文化中心和7处社区活动中心、9处综合超市(肉菜市场),并规划了派出所1处、街办3处。

环卫方面,考虑到该地区人流量较大,规划公厕31处,按人流集中处300~500米设置一处标准设置。垃圾中转站设置为12座。

处外围片区与主城区交会处

有助于推进“西进”、“南延”

南昌规划部门的相关负责人告诉记者,南昌西客站地区位于主城区与外围片区的交会处,是南昌都市圈发展的又一重要启动点,不仅有利于外围片区与主城区的进一步合作交流,而且有助于进一步推进“西进”、“南延”战略意图。

南昌西站片区建成后,将容纳包括沪昆高铁、昌九高速城际列车在内的24条到发线,在功能上大大超过南昌站。作为昌九城际轨道交通的起点站,南昌西站东端衔接昌九城际轨道交通和南昌站,西端衔接沪昆(杭南长)客运专线,南昌西站将成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。

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