[摘要] 南昌轨道交通地产开发有限公司部长程亚克认为，地铁项目开通前一年时间和开通后一年的时间，价值是最大的。
2014年10月14日下午2点，以“南昌进入轨道交通时代？楼市格局大猜想！”为议题的大话地产交流会在红谷滩煊茶会馆成功举办！本次交流会由房天下和世联行联合举办，吸引了众多项目的代表前来参加。其中，南昌轨道交通地产开发有限公司部长程亚克认为，轨道交通带来的确实是一种生活的改变。地铁项目开通前一年时间和开通后一年的时间，价值是的。
【房天下】：作为轨道交通方面的专家，程部长最有发言权，您能聊聊目前南昌的轨道交通吗？
【程亚克】：这个确实是我的专业，刚才听到你们讲了很多，我就讲一下我对地铁的认识。其实真正作为南昌地铁一号线的建设来说，政府当初的想法没有过多考虑商业开发，它其实就是为了解决城市的交通拥堵问题和城市框架拉大的问题。轨道交通的价值就是商业，商业的价值主要是人流，轨道交通带动的是人流，人流带动的是城市的消费观念和居住的观念。
一个是红谷滩区域，一个是老城区，形成南昌的两个核，另外就是两翼，一个是双港，一个是京东、艾溪湖区域，南昌和其他城市相比，商业的副中心相对来说太少了，通过一号线的整体商业规划，来引导大家，包括引导开发商。我个人感觉轨道交通这一块，它相对来说确实是一种生活的改变。如果单纯从一个角度来说，比如说楼盘或者是轨道交通能够带给什么的价值，我个人觉得有可能相对来讲想得比较狭窄，轨道交通可以改变原来的格局，其实真正根据城市包括政府的规划，包括整个片区配套的基础设施，整个完善来说，最终的综合指数才能够提升片区的价值。
我们举例说，现在一号线开通受益的就是红谷滩，红谷滩将来有三个片区，一个是街区，万达和莱蒙会形成一个片区，还有一个就是老的天虹，这三个点。一号线是05年年底通车，以后每年开通一条线路，地铁带给城市还是开发商或者是代理商都是一个利好的情况。
【房天下】：其实目前来说红谷滩和高新区，这两个板块，老城区固有的价值已经在这里。那哪个区域受益会更大？
【程亚克】：我觉得真正的轨道交通便捷之后的受益是在老城区，既然研究轨道交通，你看南京也好，上海、深圳也好，成都也好，轨道交通一号线的受益就是中山路区域，为什么这么说，原来大家有一个消费习惯，可能因为交通的便捷带来的商业价值，但是真正的便捷完了之后，又不堵车，人流会集中的输送到老城区，为什么轨道交通动迁之后要保留中山路的物业，的核心价值就在这里，每一个企业都有核心价值，其实老城区是的提升。
【房天下】：高新区是待开发的，未来的前景你怎么看？
【程亚克】：针对高新区我个人理解，高新片区整个来说因为从艾溪湖大桥分为东西，目前这个片区我个人觉得可能有点够呛，因为人口的居住密度没有达到要求，湿地公园这一两年才有新楼盘开始建设，所以说我个人觉得高新区有可能没有那么快，政策导向也是要重点考虑的因素。
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