[摘要] 12月10日，沪昆高铁江西段全线贯通，沿线城市到高铁站的接驳问题令人关注。12月16日和17日，记者在南昌市和新余市搭乘公交车体验了高铁站的接驳情况。
江西日报记者刘芝毅
12月10日，沪昆高铁江西段全线贯通，沿线城市到高铁站的接驳问题令人关注。12月16日和17日，记者在南昌市和新余市搭乘公交车体验了高铁站的接驳情况。
公交车班次多，到站基本准时
12月16日9时30分和17日14时，记者分别在南昌市红谷世纪花园住宅区附近搭乘512路公交车和洪都宾馆附近搭乘高铁2号线公交车前往南昌西客站，两站候车时间均不超过10，全程行驶顺畅，每站均报站名，因上下乘客不多，运行速度快，花费时间分别为36和33。
512路公交车票价为1元。高铁2号线公交车则为5元，提供发票，但必须由乘客主动向司机索取。高铁2号线公交车司机告诉记者，一般10发一班，节假日乘客多，遇上路上堵车，一般要等20，但能在规定时间内到站。
17日16时16分，记者搭乘G1605次列车到达新余北站，出站后，记者和一位工作人员聊起来。他说，这里的公交车有202路和403路两班，几乎和到站的高铁同时间到，平均10一趟，一天下来有30多趟车。
在路人的指引下，记者搭乘202路公交车去市中心的金爵酒店，一路上，不报站名，公交站台也没有标明站名。
夜晚进出高铁站很费力
17日20时，记者准备坐G494次列车回南昌。
在新余市仙来中大道，记者决定打车去高铁站。一出租车司机明确说没有发票、也不打表、50元去新余北站。记者问为什么这么贵？司机说：“因为很晚了，去一趟高铁站，回来就是空车，我必须把回来的钱一起赚回来。”
20后，在黑夜里远远看到“新余北站”几个字，但高铁站周围一片漆黑，看不到指示牌，几辆私家车的车主停在路边不知所措。等记者的出租车靠近时，车主赶紧招呼我们停下，问怎么进站。“这跟迷宫一样啊，哪找得到进站的路？”几名车主抱怨道。
记者在昏暗中朝进站口方向走了大约200米，一路上只有记者一名旅客。
22时08分，列车抵达南昌西客站。由于次夜晚到站，记者一时找不到准确的出站口，在里面转悠了10多才找到北门。这时，身边不少旅客抱怨：“拎着这么多行李，电梯不开，楼梯又没行李道，要费劲地拎两层楼高的台阶。”此时，记者没有看到一名工作人员在现场指引。
出了南昌西客站，已经没有公交车了，几名出租车司机跑过来，明确告知记者可以打表、不拼车、有发票，这让记者很放心地打车回家了。
公交接驳正在改进中
高铁来了，我们期待着铁路、公交部门能够提供更多的接驳服务，让旅客来得放心，走得开心。
18日，记者了解到，新余市公交公司已于9月16日正式开通高铁公交线路，投放4台空调公交车，开通新余南站至新余北站公交线路，沿途停靠站点15个。同时，新余市根据高铁启用后客流量及高铁运行时刻表，逐步调整线路车辆数及运行时间，方便旅客出行。
作为省会城市，南昌市目前有8条公交线路进西客站，满足了昌北、昌南、老火车站、八一广场、凤凰洲、红角州和昌北机场等地的公交出行。今年年底，又将开通西客站通往安义、新建县等地的公交车。
总体来说，这次公交体验，记者还是比较满意的。从硬件上讲，车况好，安全设施足；从软件上讲，到站基本准时。但不可否认，站名未标明、没有报站停站、进站没指示灯、电梯不开等尴尬的现象，需要有关部门共同做人性化的修正。
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